この列車は100の標準コンテナを満載しています。南京貨物センター尭化門駅から出発して、新疆のアラ山口港から出国して、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、ドイツを経由して、防疫物資、電子製品、自動車部品、日用品、医療器械などの貨物を運んできました。過去数年間、オランダと中国を結ぶ中欧クラスの路線と便が増え続け、成都、長沙、西安、合肥などの都市では、ティルブルクの中欧クラスが開通しました。今ではティルブルグは毎週5便の定期便があります。クラスの列は全部満員で運行しています。運送の貨物はますます多様化しています。」路線運営を担当するオランダのパートナーGVT物流グループ社長のローランド・ウェイバー氏は、迎えの式典で述べた。
ティルブルクはオランダの北ブラバン州の中心に位置しています。オランダの重要な水路と道路の物流の中枢です。近くのヨーロッパ港、ロッテルダム港に頼って、世界の有名な多国籍企業の多くがティルブルグに西欧コンテナセンターを設立しています。中欧クラスは海運の時間が長いことと空輸の費用が高いことを補いました。ヨーロッパ間の物流に便利な陸路通路を提供しました。緑色、高効率、安定などの優勢を持っています。ますます多くのヨーロッパ企業は中欧クラスを通じて中国と貿易しています。ティルブルグはヨーロッパ物流における地位ももっと重要です。ウェストパックは本紙記者のインタビューに答えています。
ティルブルク市のマセル・ヘンドリックス副市長は挨拶の中で、江蘇省と北ブラブラ州との友好関係は20年以上の歴史があり、南京からティルブルグの中欧クラス路線の開通は両地の友好協力のもう一つの大きな成果であると述べました。中欧クラスの持続可能性の優位性は明らかで、この路線は両地により多くの経済発展のチャンスをもたらし、さらに友情を深めることができると信じています。
統計データによると、2020年中荷二国間貿易の総額は918億ドルの過去最高水準に達し、同7.8%伸び、オランダの対中国輸出は14.2%伸びた。今年の4ヶ月前に、二国間の貿易額は345億ドルに達して、同40.6%増加しました。中国駐オランダ大使館の張国勝参事官によると、疫病防止期間中、他の国際物流ルートが深刻に妨げられた場合、中欧班は直ちに抗疫物資と生活物資を輸送し、中荷、中欧協力のために防疫に貢献した。現在、中欧クラスはまたヨーロッパ諸国の再生産のために続々と生産物資を運送し、世界のサプライチェーンが日に日に回復するために重要な保障を提供しています。
オランダ国際アジア研究所経済史専門家のリチャード・グリフィス氏によると、中欧クラスはユーラシア大陸を横断する物流幹線であり、経済発展の重要なエンジンでもある。中欧クラスは経済の集積と放射線機能が強く、中国内陸都市の外向的発展を促進する一方、沿線の国と地域を中国に輸出し、現地の就業を牽引する。
（出所：人民日報の元タイトル：オランダは「江蘇号」中欧班を迎えた）