今回は鉄道のある梁にまたがって架設され、中国中鉄四局が工事を担当しました。上にまたがる鉄道の箱の梁の架設の安全リスクは高くて、工事の難度は大きくて、インドネシアの鉄道会社は安全防護と窓を架設する時間に対して厳しく要求して、中鉄の4局のプロジェクト部は夜間に旅客列車の通行時間をよけて、時間帯に分けて工事する方式を採用して、安全の優良品質は高い効率で架設任務を完成しました。
雅万高速鉄道はインドネシアの首都ジャカルタと第4の都市バンドンを結んでいます。全長は約142キロで、最高設計時速は350キロです。開通後、ジャカルタからバンドンまでの時間は現在の3時間余りから40分ぐらいに短縮されます。
（出所：新華網の元のタイトル：雅万高速鉄道は既設の鉄道箱の梁にまたがって架設された）